铸锻钢
神钢凭借长期积累的经验和雄厚的技术实力，在严格的品质保证体系（ISO 9001）和注重环保的生产体系（ISO 14001）下，持续生产符合国际水准的高品质铸钢产品。
作为国际先进的制造商之一，公司不仅生产曲轴、传动轴等各类船用零部件，还制造轧钢用的多种型号轧辊。凭借可靠的交货期和高度的信誉，赢得了国内外客户的高度信赖。
曲轴
特点：
作为国际先进的制造商之一，生产用于大型船舶发动机的组装式曲轴，以及用于船舶中小型柴油发动机和发电设备的一体式曲轴。
用途：
- 大型船舶用发动机
- 船用中小型柴油发动机
- 发电设备
船舶用品
特点：
除了曲轴之外，还使用中间轴、传动轴、舵杆、舵销、连接杆等多种铸锻产品，充分运用了神户制钢所的技术。
用途：
- 大型船舶
轧辊
特点：
不仅面向公司内部的铁铝事业部门、素型材事业部门，还向国内外钢铁、铝等行业的大型制造商提供各种轧制用辊。
用途：
- 钢铁
- 有色金属的轧制
铝铸锻
神钢传承了在航空器零部件制造过程中所积累的“高精度、高品质”铸锻造技术。凭借多样化的制造工艺，灵活满足各类铝铸件及铸锻产品的不同需求。在机械加工方面，公司同样构建了从原材料、焊接组装、高精度加工到表面处理的一体化生产体系，可广泛应对多个领域的应用需求。此外，通过引进新型设备实现高生产率，达成低成本、短交期，始终为大家提供值得信赖的优质产品与服务。
液压锻造
轻量且高强度的铝合金锻造件，被广泛应用于航空器机体等结构部件，能够兼顾减重需求与结构强度要求。
特点：
- 用于铝模锻的8000吨液压压力机
- 通过航空器部件所培养起来的精密锻造、无缝锻造技术
- 从公司内部材料采购到锻造、热处理、检查的一体化生产体制及复合技术
用途：
- 航空器
- 铁路车辆
- 半导体
砂型铸造
在对轻量化、中空结构及复杂形状有较高要求的航空器部件中，广泛采用铝合金砂型铸造制品，以满足性能与结构设计需求。
特点：
- 利用3D CAD及高精度模型制造的复杂铸件技术
- 采用低压铸造技术制造的大型、薄壁、高强度铸件
- 航空领域砂型铸件市场高占有率所体现的高可靠性及质量保证体系
用途：
- 航空器
机械加工
具备从铸造、锻造材料，到焊接装配、高精度加工及表面处理的一体化制造能力，因此不仅能够提供整套加工服务，也可对应各类铸锻件的精密加工需求。
特点：
- 从航空及车辆用铸锻件的机械加工到表面处理的一体化生产体制
- 半导体、液晶制造装置用铝部件的精密加工技术
- 半导体、液晶制造装置用电极部件的特殊阳极氧化处理技术
用途：
- 航空器用部件
- 新干线用部件
钛
神钢是日本国内少有的从钛的熔炼到最终产品全程自主生产的钛综合一体化制造商，凭借国际先进的钛专用设备与钢铁制造设备的高度结合，持续生产高品质的钛产品。
航空器用锻造钛合金
特点：
航空器领域中广泛使用的通用钛合金为 Ti‑6Al‑4V（简称 Ti‑64）。Ti‑64 是应用最为普遍的钛合金之一，在抗拉强度、断裂韧性等机械性能方面具有良好的综合平衡，并且在航空航天领域拥有丰富的应用实绩，因此积累了扎实的技术数据基础。
其适用范围广泛，既可用于机体结构部件，也可用于喷气发动机风扇叶片及低压压缩机附近部件等，主要适用于耐用温度在 300℃ 以下的零部件。
主要用途：
- 航空器部件
- 连杆（Conrod）
- 阀门弹簧座（Valve Spring Retainer）
- 结构部材
- 高尔夫球杆杆头等
适用规格：
| 分类 | 公称成分 | 本公司规格 | 其他规格（与神钢规格存在部分差异） |
| 钛合金 | Ti‑6Al‑4V | KS6‑4 | JIS 60 种 ASTM G5、F5 AMS 4911、4928 |
| KS6‑4ELI | JIS 60E 种 AMS 4907、4930 |
||
| Ti‑4.5Al‑2Mo‑1.6V‑0.5Fe‑0.3Si‑0.03C | KSTI‑9（Ti‑9） | ASTM G35 | |
| Ti‑4.5Al‑3.5Cr‑0.5Fe‑0.2C | KS EL‑F | - | |
| Ti‑6Al‑2Sn‑4Zr‑6Mo | KS6‑2‑4‑6 | AMS 4981 |
成形用纯钛、钛合金
特点：
（1）产品系列
我们提供丰富的产品阵容，可根据不同用途与需求，协助客户选择更合适的材料。
（2）高强度、高成形性
通过特有的制造技术，实现了高强度与高成形性的兼顾，可满足对材料性能要求严苛的应用场景。
（3）低残余应力
采用低残余应力的制造工艺，有效减轻加工后产生的变形，提高制品的尺寸稳定性与加工精度。
主要用途：
- 电力、化工装置用换热器
- 相机、电子设备、腕表等精密产品
- 排气管等汽车零部件
- 建筑材料
- 餐具（Cutlery）
适用规格：
| 分类 | 规格 | |
| 神钢规格 | 纯钛※ | KS40S、KS40、KS50 |
| 耐蚀合金 | KS40PDA、KS50PDA、KS50AKOT | |
| 耐热合金 | KSTI‑1.2ASNEX | |
| 高强度合金 | KS15‑3‑3‑3 | |
| JIS H 4600 | 纯钛※ | 1 种、2 种 |
| 耐蚀合金 | 11 种、12 种 | |
| ASTM B265 | 纯钛※ | Gr1 |
| 耐蚀合金 | Gr11 | |
| 耐热合金 | Gr37 | |
※纯钛材料可根据需求提供以成形性为优先的软质等级，以及以表面质量为重的精细等级。详情请另行咨询。
钛箔
本公司采用自主研发的高性能压延设备，生产板厚精度高、形状稳定性优异的钛箔产品。
特点：
（1）产品系列
我们可根据不同用途，提供钛箔板材与钛箔卷材的材料选型建议。
即使是下述未列明的规格或尺寸，也可结合自主开发合金进行评估与对应，欢迎随时咨询。
（2）质量管理体系
为向客户提供符合不同用途需求的高品质产品，公司从成分配比确定的熔炼工序开始，到最终的压延与热处理工序，对整个制造流程实施一体化、全过程管理。
主要用途：
- 电池部件、基板
- 音响部件基板
- 电极
- 防蚀薄膜
- 高耐蚀性过滤器
- 其他功能性材料（防蚀、强度等）
适用规格：
| 分类 | 规格 | |
| 神钢规格 | 纯钛 | KS40S, KS40 |
| 高强度合金 | KS15-3-3-3 | |
| JIS H 4600 | 纯钛 | 1种 |
| ASTM B265 | 纯钛 | Gr1 |
两轮、四轮车辆消音器用钛合金
特点：
KSTI‑1.2ASNEX™
在保持接近纯钛的优异成形性的同时，实现了纯钛 2～3 倍的高温强度，并有效改善了纯钛在高温环境下性能不足这一弱点，是适用于消声器（排气系统）用途的钛合金材料。
KSTI‑1.5AL（JIS 50 种、ASTM Gr.37）
在维持与纯钛相当的成形性能的同时，实现了纯钛 2～3 倍的高温强度，是全球较早实现量产、专用于消声器用途的钛合金。
该材料已在消声器领域获得实际应用业绩，并被正式收录于 JIS 标准和 ASTM 标准。
主要用途：
- 两轮车用消声器
用于排气管、消声器、尾管、催化器壳体、分离器等各类内部部件。 - 四轮车用消声器
用于中段管、消声器、尾管、分离器等各类内部部件。 - 船舶用消声器
纯钛 KS100、低合金钛 KS120SI
该系列产品非常适合以往因纯钛强度、硬度不足，或因钛合金加工性与成本问题而难以采用钛材料的产品应用场景。
在合金设计上，综合考虑了生物相容性、加工性能（热间加工性、冷间加工性、切削加工性）、强度与硬度以及成本因素，实现了性能与经济性的良好平衡。
特点：
与同等强度的钛合金（如 Ti‑3Al‑2.5V 等）相比，具有以下优势。
- 热间加工性和镜面抛光性能优异
- 耐划伤性出色，可长期保持镜面、发丝纹等高品质表面效果
- 不使用高价添加元素，有助于控制材料成本
- 不含 Ni、V 等元素，在兼顾生物相容性的同时，也充分考虑了金属过敏风险
主要用途：
- 医疗器械
- 装身饰品
- 体育用品
- 真空容器及设备
- 眼镜
- 精密机械设备
超高强度钛合金 KS15-5-3
特点：
在钛合金中具备相当出色的强度与弹性（回弹性能）
- 固溶处理（溶体化）材料：抗拉强度 900～1000 MPa，杨氏模量 75 GPa
- 优异的加工硬化特性：仅通过冷加工即可实现抗拉强度超过 1300 MPa
- 溶体化＋时效热处理：抗拉强度可达 1400～1500 MPa，在高强度的同时保持较低杨氏模量，具备出色的弹性性能
- 也适用于无钒（V‑free）的骨科用植入材料，兼顾力学性能与生物安全性
主要用途：
- 隐形支架用弹簧
- 人工髋关节
- 高尔夫球杆杆头
耐腐蚀钛合金 AKOT（锭材）
在保持纯钛优异加工性能的同时，大幅提升耐腐蚀性能，是一种兼具高性价比的耐蚀钛合金材料。
特点：
- 整体耐腐蚀性与缝隙腐蚀抗性优异
- 机械性能、加工性及焊接性与 JIS 2 级纯钛相当
- 相比 Ti‑0.15Pd 合金，成本更低，经济性更佳
眼镜用钛
| 神钢规格 | 特点 | 使用部位 |
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KS40、KS50 （纯钛） |
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镜框 镜腿（镜架腿） |
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KS15‑3‑3‑3 （Ti‑15V‑3Cr‑3Sn‑3Al） |
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镜框 镜腿（镜架腿） |
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KS15‑5‑3 （Ti‑15Mo‑5Zr‑3Al） |
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镜腿（镜架腿） |
主要用途：
- 眼镜框架
铝挤出
神钢的铝挤压材拥有国际先进的技术实力，凝聚了多年来积累的丰富经验，以及不断满足新时代需求的技术。其铝挤压材广泛应用于汽车、铁路车辆、船舶、航空器等运输相关领域，以及OA设备、通信设备、建筑材料、各类体育用品等广泛领域。
铝挤压车门防撞梁
在汽车车门内板用门梁中，采用了本公司 7xxx 系铝合金。可根据客户在抗冲击性能、结构布局等方面的需求，提供相应的部件形状与设计方案。
特点：
- 与超高强度钢材相比，在抗冲击吸能性能提升约 45%的同时，实现约 30% 的轻量化效果。
- 通过 CAE 强度分析，可提出与结构布局和性能要求相匹配的规格与设计方案。
主要用途：
- 汽车
汽车保险杠加强件
本公司的铝制保险杠加强件自 1992 年起已拥有30 余年的量产实绩（北美市场自 2017 年开始）。
截至目前，在日本及海外市场累计交付数量已超过 800 万件。
该铝制保险杠系统采用高强度 7000 系铝合金，通过兼顾碰撞安全性能与结构布局要求的设计方案，为汽车轻量化作出了积极贡献。
特点：
- 开发了兼具优异弯曲加工性与耐久性的高强度铝合金，
与高强度钢制保险杠相比，实现了约 30% 的轻量化效果。 - 可针对碰撞性能要求及整车设计需求，提出更优的合金选择、截面形状及成形方案。
主要用途：
- 汽车
车身骨架用铝挤压材料
在汽车车身骨架等部件中，采用以高压溃性能为特点的 SF 系列铝合金，可实现对碰撞能量吸收量的有效控制。
特点：
车身骨架用 6000 系铝合金 SF60
- 耐力约 210 MPa 级，具备优异的高压溃稳定性（VDA 弯折角：65°※），可确保稳定的能量吸收性能（EA）
- 抑制压溃过程中成为破坏起点的晶界析出物（Mg₂Si），从而显著提升材料的压溃性能
- 可采用空心挤压工艺制造，有助于实现并保持高尺寸精度
车身骨架用 7000 系铝合金 SF70
- 耐力约 280 MPa 级，具备优异的高压溃稳定性（VDA 弯折角：68°※），可确保稳定的能量吸收性能（EA）
- 通过微观组织控制，实现了优异的抗应力腐蚀开裂性能（SCC 抗性）
- 可采用空心挤压工艺制造，有助于确保并维持高尺寸精度
主要用途：
- 汽车
铁路车辆用铝挤压型材
该产品广泛应用于新干线等铝制铁道车辆的车体结构。依托日本国内先进的大型挤压设备，可实现大型、宽幅且复杂截面形状的高精度成形，最大可制造长度达 25 米的长尺寸型材。通过车辆结构的轻量化设计，有效提升铁道车辆的安全性与运行性能。
特点：
- 采用日本压力级别位居前列的挤压设备，可将桁架结构等复杂截面加工为薄壁、高强度型材。
- 配备最长可达 25 米的专用生产线，可充分满足铁道车辆车体长度的制造需求。
主要用途：
- 铁道车辆（车体结构部件）
摩托车车架部件
在摩托车的各类零部件（如车架部件、轮辋部件）中，采用了本公司的 7xxx 系铝合金。我们开发了兼顾加工性的焊接性能优异、耐阳极氧化性能出色的高强度铝合金，可根据客户需求，提供截面结构设计与合金选型方案。
特点：
- 开发了兼具优异焊接性与阳极氧化性能的高强度铝合金
主要用途：
- 摩托车
悬架装置
神钢提供从连铸棒到锻造、热处理、检查的一贯式量产生产线，采用大型6300吨压力机，通过多型腔布局实现单火次连续锻造技术，并建立了基于结构分析的提案型产品开发体系。
汽车悬架用铝锻件
汽车底盘系统中使用的悬架部件，随着轻量化需求的提升，铝化进程不断加快。
本公司与传统钢制产品相比，已实现40% 以上的减重效果，并在日本国内获得了较大的市场份额。
特点：
- 采用从连铸坯到锻造、热处理、检测的一体化量产生产线，专业制造汽车悬架用铝合金锻造部件。
- 通过6300 吨级大型压力机的多模配置，实现单次加热连续锻造技术；同时结合结构解析与方案型产品开发体系，能够灵活应对客户多样化、广泛的应用需求。
产品例：
铜板
在铜板条领域，我们生产用于功率器件及高集成度IC的高强度、高导电率引线框架材料，以及耐热性优异的端子、连接器用新型合金等高附加值电子材料。同时，我们还积极满足汽车及消费类电子端子所需的低插拔力镀层等新兴需求。Kobelco Leadmikk Co., Ltd.负责引线框架的生产，神钢集团由此确立了从各类铜合金原材料到最终制品的完整一贯制生产体系。
神钢将为您提供适用于各种用途的优质铜合金板条产品。
高导电性耐热合金 KFC™
比含锡铜更具耐热性能的铜合金
CDA No.19210
KFC™ 是一种析出强化型铜合金，通过在铜中添加微量的铁和磷，在基体中形成 Fe₂P 的细微化合物，从而兼顾高导电性与优异的耐热性能。
特点：
- 导电性与导热性极为优异
- 强度高于纯铜
- 具备良好的线焊接性能
- 焊料润湿性与电镀性能良好
- 软化起始温度高于 400℃，耐热性优于纯铜及含锡铜
主要用途：
- BGA 用散热基板
- 晶体管用引线框架等
高强度、高导电性铜合金 SuperKFC™
原版 KFC™ 性能的全面升级
CDA No.19240
CDA No.19240 与原版 KFC™ 一样，通过在铜中添加铁和磷，在基体中形成铁‑磷系的微细金属间化合物，属于析出强化型铜合金。在此基础上，该材料进一步提高了铁和磷的添加量，并引入工艺冶金（Process Metallurgy）理念，成功实现了高强度与高导电性的兼顾。
在保持 C194 合金同等级特性的同时，通过大幅降低铁含量，在芯片贴装、直接键合（Direct Bonding）、表面状态改善等方面展现出显著优势，具备实现大幅成本降低的潜力。
特点：
- 电导率与热导率优异，导电性能高于 C194。
- 兼具高强度与高导电性，适用于多种应用领域（材质类别：ESH）。
- 在电镀前处理与蚀刻加工过程中不产生 Smut（晶体残渣），加工稳定性高。
- 冲压加工性与蚀刻加工性良好，适合高精度制造。
- 对 Au 线和 Cu 线的键合性能优异。
- 对 Ag、Ni、Sn、焊料等多种镀层具有良好适应性，可获得高亮度 LED 引线框架所需的高反射率 Ag 镀层。
- 焊料润湿性优良，有利于提升装配可靠性。
主要用途：
- QFP/QFN 用引线框架
- 散热用内部框架等
低锡磷青铜系端子、连接器材料 KLF™-5
兼具优异加工性、强度、弹性与导电性的连接器材料
CDA No. 50715
KLF™‑5 是一种在铜中添加少量 Fe、P 及 Sn 的合金，属于可进行热轧加工的低锡磷青铜。
通过析出 Fe‑P 化合物，相比普通磷青铜，实现了更高的强度与更优异的导电性，是一种兼具高性价比的低锡磷青铜引线框架/连接器材料。
特点：
- 耐热温度比磷青铜高约 100℃
- 导电率较黄铜和磷青铜提高约 4～5%
- 焊料润湿性与电镀性能非常优异
- 抗应力腐蚀开裂性能（SCC）优于磷青铜
- 强度与磷青铜基本相当
主要用途：
- 小型端子连接器
- 汽车用通用端子等
高强度、高导电性铜合金 KLF™170
兼具 C194 的导电性与 42 合金级高强度
CDA No. 19170
通过在铜中添加镍（Ni）与磷（P），在基体中形成镍‑磷系微细金属间化合物实现强化，是一种析出强化型合金。通过对镍与磷含量的精确调控，成功实现了高强度与高导电性的兼顾。
特点：
- 电导率与热导率优良，具备 C194 等级的导电性能。
- 在保持高导电性的同时，实现了接近 42 合金的高强度（材质类别：ESH）。
- 在电镀前处理与蚀刻加工过程中不产生 Smut（晶体残渣），加工稳定性高。
- 冲压加工性与蚀刻加工性良好，适合高精度制造。
- 对 Au 线与 Cu 线的键合性能优异。
- 焊料润湿性与电镀性能良好，可抑制 Ag 镀层的突起生成。
主要用途：
- DIP/SIP 用引线框架
- 散热用内部框架等
高强度、高加工性铜合金 CAC™60
高强度＋优异的应力松弛性能＋出色的成形加工性
CDA No. 64760
特点：
- 耐力达到 580 MPa 以上，易于满足端子小型化需求。
- 弯曲加工性能优于传统 Ni‑Si 系合金，显著提升设计自由度。
- 应力松弛性能优异，符合 SAE Class 4 标准要求。
- 导电率为 44% IACS，导电性能良好，适用于使用电流较高的部位。
主要用途：
- 汽车线束用小型端子
- 民生/工业设备用特殊端子等
耐应力松弛性能优异的通用合金 CAC™5
特点：
- 专为带导线压接（Wire Barrel）的通用端子优化性能的铜合金材料。
- 应力松弛性能尤为优异，非常适合车载应用，属于 JASO‑C400 准标准合金。
- 强度等级与弹簧用磷青铜（C5210‑1/2H）及黄铜（C2600‑EH）相当。
- 为 CDA（Copper Development Association，美国铜业协会）登记合金。
- 提供预镀锡（Pre‑Sn）产品。除常规的回流镀锡外，推荐采用回流镀锡＋硬质新型回流镀锡的组合方案，以获得更佳综合性能。
主要用途：
- 民生及工业设备用特殊端子等
铁粉
自神户制钢所于1970年以“ATOMEL”之名在日本率先开始生产销售雾化铁粉以来，“ATOMEL”系列产品在汽车零部件等各个领域的优异特性得到了广泛认可。其应用范围不仅涵盖粉末冶金用途，还广泛用于环保领域（污染土壤及水体净化用，商品名“ECOMER™”）、焊条原料、脱氧剂以及磁性材料（商品名“MAGMEREL™”）等。由于该铁粉具有良好的压缩性，可轻松制造大型高密度、高强度零部件。
为了充分利用多年积累的技术经验，稳定供应品质更优的铁粉，我们于1992年建成了新ATOMEL工厂。在卓越的生产技术和彻底贯彻的最新质量管理体系下，我们始终为客户提供优质的铁粉产品。
粉末冶金用铁粉 Atmel™
用途：
- 汽车零部件
- 家电部件
- 减速机用齿轮
粉末冶金用混合粉 Segless™
用途：
- 汽车零部件
- 工业机械用部件
磁性铁粉 Magmel™
用途：
- 电机
- 电抗器（电感器）
土壤、地下水净化用铁粉 Ecomel™
用途：
- 重金属吸附
- VOC 分解
暖宝宝、脱氧剂用铁粉 Atmel™
用途：
- 暖宝宝
- 脱氧剂
合金微粉末 Fine Atmel™
用途：
- MIM（金属注射成形）零部件